
活塞桿在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。
活塞桿采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性,又具有較好的耐磨性。
活塞桿結構比較簡單,但長徑比很大,屬于細長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用架子。





活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱,包裝機械、印刷機械的輥軸,紡織機械,輸送機械用的軸心,直線運動用的直線光軸。
活塞桿具有哪些特點?
1、要有足夠的強度、剛度和穩定性;
2、耐磨性好并有較高的加工精度和表面粗糙度要求;
3、在結構上盡量減少應力集中的影響;
4、保證連接可靠,防止松動;
5、活塞桿結構的設計要便于活塞的拆裝。

活塞桿的位置確定相當重要,確立不當,會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、活塞桿和液壓裝置損壞。油缸活塞桿直徑過大,直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命。因為活塞前后運動,活塞上的橡膠密封圈經過活塞桿時,橡膠的自身彈性向活塞桿中膨脹,活塞桿邊與活塞密封槽邊對橡膠密封圈形成剪切,影響橡膠密封圈的壽命。確定活塞桿直徑時,首先要考慮活塞桿卸油時,油缸體內的油壓一定要小于油缸體允許承受壓力;其次要根據供油泵供油量和油缸體允許承受壓力,設計活塞桿的流速;第三要根據供油泵供油量和活塞桿的流速,確定活塞桿的孔徑。